O carro elétrico no centro dos debates
O carro eletrico, que atualmente representa apenas 0,2% da frota global de automóveis, é apresentada como a solução milagrosa para o meio ambiente. De fato, tem o mérito de estimular um movimento de conscientização popular que se tornou necessário com o aumento do número de humanos, oexplosão exponencial de viagens e a democratização do transporte individual.
Como funciona um carro elétrico?
Um veículo elétrico tem um motor elétrico alimentado por bateria recarregável integrado, como uma substituição ou suplemento (híbridos) para motores térmicos "Clássicos". Portanto, usamos eletricidade em vez de combustíveis para dirigir.
o a recarga é feita através de uma tomada ou terminal específico disponível em local aberto ao público (estacionamento de centro comercial, etc.). Uma vez conectada, a corrente passa por um conversor que a transforma em corrente contínua e a energia elétrica é armazenada antes de ser utilizada pelo motor. A energia da bateria é expressa em quilowatt-hora (kwh).
Os veículos elétricos também têm a vantagem de serem recarregue enquanto dirige, graças à energia recuperada durante as fases de desaceleração ou frenagem.
Carros híbridos
o veículos híbridos têm dois motores : o principal, térmico, e o segundo, elétrico, que suplanta o primeiro em baixa velocidade ou auxilia na aceleração. O carregamento é feito durante a condução.
Marcas de carros elétricos
O Renault Zoé é o mais reconhecível nas nossas ruas, mas existe um painel cada vez mais diversificado no mercado. Algumas referências de 100% carros elétricos :
- O Renault Zoe : autonomia excepcional de 400 km entre 2 recargas, desde 23.000 €;
- O Citroën C-Zero : alcance de 150 km, a partir de € 26.900;
- O BMW i3 : automóvel urbano topo de gama, com quase 300 km de autonomia, a partir de 39.950 €;
- Opel Corsa-e : o pequeno Opel eléctrico com 330 km de autonomia, a partir de 29.900 €;
- O Peugeot e-208 : o eléctrico 208 com 340 km de autonomia, desde € 32.100;
- Audi e-tron : 2 motores elétricos, 417 km de autonomia, a partir de 83.000 €.
Há também carros elétricos conversíveis, como o Citroën e-Mehari e o DS 3 Crossback E-tenso, bem como Serviços de utilidade pública, como o Citroën e-Berlingo, o Peugeot e-Partner Tepee e o Nissan e-nv200 Evalia. E muitas outras marcas no mercado como Hyundai, Kia, Jaguar, Mercedes, Mitsubishi…
As vantagens do carro elétrico
Combustível zero: vantagem ecológica
Simbolicamente, livrar-se de combustíveis poluentes como gasolina e diesel já é motivo de satisfação. E, em termos concretos, os carros elétricos têm a vantagem de reduzir a poluição local. Um carro elétrico realmente emite sem óxidos de nitrogênio ou compostos orgânicos voláteis para o escapamento. O resultado é óbvio no qualidade do ar e odores em áreas urbanas onde o tráfego é concentrado. Além disso, ao levar em consideração todas as fases da vida dos carros elétricos, desde a sua fabricação, a ONG Transporte e Meio Ambiente mostra que eles emitem 80% menos CO2 do que carros a diesel.
Poupança
Uma vez que o carro é comprado, é claro que o o custo diário das viagens é bastante reduzido (menos de 10 € o total!). Mesmo incluindo o preço de compra e a bateria, a economia continua atraente e o despesa se paga em alguns anos. Além disso, menos peças e mecanismos (sem correia dentada, sem caixa de velocidades, sem embreagem, sem pistão, sem óleo, etc.) = menos reparos. O carro elétrico é, portanto, menos caro para manter.
Conforto de som
Outra vantagem interessante, o silêncio, ou melhor, a ausência de ruído, pois os carros elétricos são quase silencioso, revolucionando literalmente o conforto interior e a condução, bem como o impacto do som no mundo exterior.
As desvantagens do carro elétrico
O custo extra
Apesar das ajudas e bônus em potencial, o carro elétrico permanece caro para comprar, mesmo muito caro.
- Para carro híbrido, em média, leva 5.000 € a mais do que um carro térmico (exemplo: o híbrido Toyota Yaris vs a versão padrão).
- Para tudo elétrico, é mais do simples para o duplo, de 15.000 € para um Peugeot 208 ou Opel Corsa, a 30.000 € para a sua versão elétrica.
A fabricação
Há uma desvantagem ambiental no momento da fabricação: materiais raros usados para baterias (com impactos ecológicos, humanos e políticos para sua extração), e montagem muito intensiva em energia. No final, o fazer um carro elétrico consome quase o dobro da energia do que o de um veículo térmico.
Além disso, o baterias em fim de vida ainda representam um problema de reciclagem, que no entanto tende a resolver-se com uma melhoria na sua vida útil e reutilizar para fabricar novos com utilizações menos gananciosas.
Carro elétrico, carro nuclear?
Também é importante lembrar que um carro elétrico é dependente … da fonte de energia elétrica usada para carregar a bateria. Agora, no entanto, o fonte primária de energia na França, é nuclear, um recurso não renovável e amplamente sujeito a debate.
O carro elétrico ainda polui
Deve-se entender que seja qual for o carro, térmico, híbrido ou 100% elétrico, parte da poluição não provém do recurso utilizado, mas do desgaste durante o seu uso. A partir de partículas finas são destacadas sob o efeito do atrito (pneu, almofadas, etc.) e parece ser responsável por 41% das emissões de partículas finas de PM10 de todo o setor de transporte rodoviário em 2012 (11% na Ilha-de-França) (números: Airparif Air Quality Observatory).
